事故車のフレームにあるリスクとは

事故車のフレームにあるリスクとは

一般の人が考える事故を起こした経歴のある車、事故車とは、なんでも事故したことがあったら事故車と考えがちですが、中古車販売の世界では、事故車とは、自動車の骨格であるフレーム部分を修復した経歴のあるクルマのことです。「修復歴のある車」といいます。

フレームの損傷と修理暦の有無

例えば、ドアやエンジンを交換するほどの事故だったとしても、フレーム部分が損傷せず、修理や交換をしていなかったらそれは事故車という扱いにはなりません。逆にちょっとした接触事故だったとしても、骨格部分が損傷し、修理や交換していたら修復歴のある車となり、その価値は大幅に減ってしまいます。

自動車の骨格にあたるフレーム部分とは、具体的には、サイドメンバー、クロスメンバー、インサイドパネル、ピラー、ダッシュパネル、ルーフパネル、フロア、トランクフロア、ラジエターコアサポートのことを指します。また、事故でなくても、例えば、上から植木鉢が落ちてきて天井がへこんでしまい、ルーフパネルを交換していたら、それは「修復歴のある車」となり、やはり価値が減額となります。

フレームに損傷のある場合の問題

それでは、このようなフレーム部分に修復歴のある車はどのような問題があるのでしょうか。最も問題となるのが、車体に歪みが出てしまうことです。現在、国産車はほとんど「モノコック構造」と言われるフレームとボディが一体化した構造となっています。このモノコック構造は軽量で剛性が高いというメリットがあるのですが、一体化しているため、どこかに衝撃を受けると骨格全体に影響が出てしまうという欠点があります。

そのため、衝突事故でフレーム部分を構成するひとつの部品が損傷したとしても、その部品だけを修理したり、交換したりしても不十分なことがあるのです。他の部品にも影響が出ていて、ゆがんだり変形していたりしている可能性があるためです。もしそうなってしまっていたら、車体のバランスが崩れてしまい、走行中に車体がぶれたり、まっすぐ走らなかったり、ドアが閉まらなかったりといった不具合が生じてしまうことがあります。

修理暦車のある車の注意点

特に注意しなくてはならないのが、一般道での走行で、通常のスピードでの走行には問題がなくても、高速走行中に支障がでてしまうと大事故につながりかねません。修復歴のある車を購入する場合は試乗して走行性を確認すると思いますが、高速走行まで試乗する人は少ないでしょう。最近の修復技術は非常に高くなっているとはいえ、こういったリスクがあることは念頭に置かなくてはなりません。

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